Flight

[eugenebo]

В пятницу впервые покатался на самолёте "в частном порядке". Андрей experimentator, совладелец небольшого самолётика и обладатель лицензии пилота, любезно согласился подняться со мною в воздух из аэропорта в г. Snohomish и погоняться за кучевыми облаками, освещёнными закатным солнцем. Предполагалось наделать примерно таких кадров.

Наплывшая слоистая облачность эту затею нам обломала. Но интересных впечатлений всё равно оказалось более чем достаточно. Фотографии с комментариями лежат здесь:

http://tung-sten.no-ip.com/images/Events/2007/AndreyMa.Flight.06.2007/Digest/Images.htm

Основные моменты:

Летать со "своим" пилотом есть немеряный кайф! Ведь обычный пассажирский рейс -- это как "кино". Видишь лишь то, что пилот покажет. А тут: "Андрей, наклонись-ка вправо, кадр надо сделать... Спасибо. А теперь давай во-он к тому облаку двинем!" Свободно перемещаешься в пространстве. И в полной мере ощущаешь его трёхмерность. Ведь горы, облака, все они имеют высоту, разделяя пространство на "этажи", слои.

Максимальная высота, на которую мы забрались, составила 2775 метров. Двигатель там тянет уже слабо и подняться существенно выше с двумя пассажирами не позволяет.

В кабинке очень тесно. Мест два. Чувствуешь себя почти космонавтом. Между штурвалом и грудью пространства как раз для фотоаппарата и хватает :) Управлять самолётом можно как с пилотского, так и с "пассажирского" места. Андрей дал мне маленько порулить, но я не смог скоординированно действовать педалями (они управляют заносом хвоста) и быстро свалился влево. В общем, как и во всяком деле, здесь потребна практика.

От крутых спусков по спирали меня, оказывается, слегка мутит. А ещё они создают ощутимые перегрузки.

Общий вывод: похоже, мне понравилось. Готов повторить :)

Comments

[miguello.livejournal.com]

Завидую я вам, ребята. Облака - супер, закаты - тоже. Столько материала для фотографирования...
Перевёрнутый ты - тоже классная фотка (хорошо с ноута смотрел - перевернуть не проблема :)..)

[eugenebo.livejournal.com]

Спасибо :)

Одна беда: снимать приходится сквозь стекло. Точнее даже, пластик. Качеству это не помогает. Андрей, правда, предлагал открыть кабину, но на высоте в пару километров я что-то побоялся :)

[miguello.livejournal.com]

А ты попробуй полярик. Отражения часто поляризованы (хотя это зависит от угла отражение, а, наверное, от материала), но все же. Если есть очки полярики, то просто поверти их между собой и этим стеклом, если отражения вырежутся, значит, полярик поможет.

[eugenebo.livejournal.com]

Да я через него почти всё и снимал, пока света было достаточно. Но, к сожалению, мутность и кривизну стекла он всё-таки не устраняет :(

[assedo.livejournal.com]

Открывал бы спокойно. Я его совета послушал :)

[npopok.livejournal.com]

У меня мечта — полетать на гелиевых шарах, знаете такие?

[eugenebo.livejournal.com]

На наполненном горячем воздухом как-то летал. Есть здесь конторы, что катают. Но вот про гелиевые в таком аспекте впервые слышу. Как это выглядит?

[npopok.livejournal.com]

Вот так!

[eugenebo.livejournal.com]

О! Вот это кайф, да! Надо поискать, нет ли у нас тут такого ;) Спасибо!

[experimentator.livejournal.com]

Я тоже готов повторить, некоторые фотки очень даже неплохо вышли! Смотри, когда будут подходящие облака, тогда и окно открывать будет смысл :)

поправка: авария была в Paine (PAE), и по-моему с маленьким самолётом, окружённым машинами на полосе.

[eugenebo.livejournal.com]

Ну, место ты лучше знаешь. Поправлю. Только вот в новостях всё равно ничего нет.

[experimentator.livejournal.com]

Мы тоже смотрели, aviation accidents зафиксировано не было.
Это как с машинами, думаю. Если бы рейсовый автобус навернулся, может и написали бы. А когда просто легковушка в кювет улетела, тем более никто не пострадал, то нигде и не напишут.

[speshuric.livejournal.com]

Завидую (правда больше завидую experimentator)