![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
eugeneboПродано!
Toyota Corolla 1988, автоматическая коробка, 152226 миль (244.9 тыс. км.), японская сборка. Ушла ровно за 1000 долларов без торговли ко второму покупателю. А всего на объявление отозвалось уже восемь человек. Сильно подозреваю, что мог бы продать и дороже, ну да ладно, нехер жадничать.
Многие вот не понимают, чего в этой тачке было такого хорошего: старая, ревёт, на одни ремонты вон сколько бабок потрачено. Никаких ABS, power doors и прочих ТТХов. Поясняю: это была моя первая машина. В этой стране и вообще. И кроме того, она ездила, и ездила вполне прилично.
Ничто не сравнится с тем, как меняется мир с первой машиной. Кто знает, меня поймёт. Я тогда почувствовал, что легко могу попасть куда хочу. В центр Сиэттла? Сели, поехали! В горы, на Annet Lake? Запросто! Причём самым приятным в этом чувстве было, насколько легко это оказалось себе позволить. Без всяких заморочек, без взятия бабок в долг, без е%атни с дилершипами, без заморачивания "где дешевле" и "что круче" я просто взял и купил себе средство передвижения на три года. Всё. За наличные из кармана, причём совершенно смехотворные. Мотор ревёт, но тянет. Кондиционер работает. Заднее стекло обогревается электротоком, а меня греет мысль о том, насколько легко можно, оказывается, приобрести свободу передвижения. Если, конечно, не пухнуть по поводу "в какой тачке пепельница глубже".
На этой Тойоте я ездил в Канаду и в Eastern Washintgon. На ней я "клал" спидометр (рекорд -- 111 mph (177 км/ч)), чего уже никогда не делаю даже на более мощных машинах. На ней я доехал домой в снегопад 7 марта 2002 года. По обочинам понуро стояли крутые тачки настоящих пацанов, не справившихся со скоростью, а я тихонечко полз себе по снегу, грелся кондиционером и слушал музыку. И дополз, довезла Corolla, сдюжила. Может быть, кто-то скажет, что у меня не все дома, но я почти любил эту тачку. Любил за то, что уже вряд ли даст какая-либо другая машина. Да, мои последующие тачки куда круче первой, но они могут лишь только слегка улучшить то, что дала самая первая: ощущение свободы. Если пытаться повторить это, то следующей моей покупкой должен стать разве что... самолёт. Что при нынешних доходах светит лет так через триста :))
Update: машина ушла, а люди всё пишут и пишут. Сегодня появился десятый потенциальный покупатель. Точно больше просить надо было :)
Toyota Corolla 1988, автоматическая коробка, 152226 миль (244.9 тыс. км.), японская сборка. Ушла ровно за 1000 долларов без торговли ко второму покупателю. А всего на объявление отозвалось уже восемь человек. Сильно подозреваю, что мог бы продать и дороже, ну да ладно, нехер жадничать.
Многие вот не понимают, чего в этой тачке было такого хорошего: старая, ревёт, на одни ремонты вон сколько бабок потрачено. Никаких ABS, power doors и прочих ТТХов. Поясняю: это была моя первая машина. В этой стране и вообще. И кроме того, она ездила, и ездила вполне прилично.
Ничто не сравнится с тем, как меняется мир с первой машиной. Кто знает, меня поймёт. Я тогда почувствовал, что легко могу попасть куда хочу. В центр Сиэттла? Сели, поехали! В горы, на Annet Lake? Запросто! Причём самым приятным в этом чувстве было, насколько легко это оказалось себе позволить. Без всяких заморочек, без взятия бабок в долг, без е%атни с дилершипами, без заморачивания "где дешевле" и "что круче" я просто взял и купил себе средство передвижения на три года. Всё. За наличные из кармана, причём совершенно смехотворные. Мотор ревёт, но тянет. Кондиционер работает. Заднее стекло обогревается электротоком, а меня греет мысль о том, насколько легко можно, оказывается, приобрести свободу передвижения. Если, конечно, не пухнуть по поводу "в какой тачке пепельница глубже".
На этой Тойоте я ездил в Канаду и в Eastern Washintgon. На ней я "клал" спидометр (рекорд -- 111 mph (177 км/ч)), чего уже никогда не делаю даже на более мощных машинах. На ней я доехал домой в снегопад 7 марта 2002 года. По обочинам понуро стояли крутые тачки настоящих пацанов, не справившихся со скоростью, а я тихонечко полз себе по снегу, грелся кондиционером и слушал музыку. И дополз, довезла Corolla, сдюжила. Может быть, кто-то скажет, что у меня не все дома, но я почти любил эту тачку. Любил за то, что уже вряд ли даст какая-либо другая машина. Да, мои последующие тачки куда круче первой, но они могут лишь только слегка улучшить то, что дала самая первая: ощущение свободы. Если пытаться повторить это, то следующей моей покупкой должен стать разве что... самолёт. Что при нынешних доходах светит лет так через триста :))
Update: машина ушла, а люди всё пишут и пишут. Сегодня появился десятый потенциальный покупатель. Точно больше просить надо было :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2004-11-22 10:37 pm (UTC)И правильно...
Date: 2004-11-22 11:45 pm (UTC)Кстати, для свободы можно парашют купить, у меня есть... Не-е, не продам ;)
Re: И правильно...
Date: 2004-11-23 12:01 am (UTC)И самолёт не так уж нереально - он штук 40-50 должен стоить, 3 тыщи курс на пилота и тыщ 6 в год на содержание, можно скинуться и купить один на всех ;))
Re: И правильно...
Date: 2004-11-23 12:45 am (UTC)Re: И правильно...
Date: 2004-11-23 09:04 am (UTC)no subject
Date: 2004-11-23 09:32 am (UTC)no subject
Date: 2004-11-23 12:29 am (UTC)tozhe kupili za smeshnije dengi nashu mashinu
i ezdit eshe dolgo budet
ofitsialnii plan - na 2-3 goda
На тему снега
Date: 2004-11-23 01:02 am (UTC)Правда, этой зимой, чуть с цепями не улетел, но это уж совсем по глупости.
no subject
Date: 2004-11-23 11:56 am (UTC)no subject
Date: 2004-11-23 01:14 pm (UTC)