Аполлон-15
Feb. 24th, 2011 12:28 amПилотируемой космонавтике без малого полвека. История уже. А псевдоисторических романов почему-то нет. Между тем материала -- масса. Вот, например, такой вариант.
С Аполлоном-13-м всё проходит замечательно. А вот у 15-го при посадке на Луну отказывает взлётный двигатель. Кстати, убедительную тому причину придумать нелегко. Ибо конструкция его настолько проста и надёжна, что почти всякая поломка либо чинится даже в лунных полевых условиях, либо есть полная катастрофа без выживших, либо просто отменяет посадку. Но, допустим, поломался, именно в неудачный момент, и необратимо. И два астронавта застряли на Луне.
В США лихорадочно обсчитывают спасательную экспедицию. Со следующего Аполлона снимается всё научное оборудование, взамен ставятся два лишних кресла и поглотители углекислоты. Но в посадочном лунном модуле и на это места нет. И с него тупо сдирают шкуру и решают лететь в скафандрах. Спасаемые путешествуют, свесив ноги в бездну, пристегнувшись к металлическим "рёбрам".
При нечеловеческом напряжении следующий Аполлон готов стартовать уже через два месяца. Но что толку, если у спасаемых запасов кислорода и электричества -- от силы на неделю? А кроме того, нужны ещё вода, и еда, и чистая одежда, и тепло двухнедельной лунной ночью. И сотни проблем поменьше.
В гонку включается СССР. С готовящейся к запуску Луны-18 выбрасывают нафиг всё, загружают её под завязку тонной грузов и пуляют в район посадки Аполлона-15-го.
Станция успешно садится в 15 километрах от американцев. Весь мир слушает, как астронавты на "Ровере" отчаянно её ищут среди совершенно одинаковых кратеров. Потом два дня и три ходки перевозят всё к себе в лунный модуль -- и "Ровер" окончательно разряжается.
Полные напряжения сеансы связи, в ходе которых американцы подключают советские батареи и переходники к своим системам. СССР спешно лепит новый транспортный корабль из смеси Луны-19 и 20. США судорожно стряхивает пыль с законсервированной программы Сервейор и готовы запустить свой транспортник уже через месяц. Весь мир охреневает от такой кооперации и безвозмездно предлагает помощь деньгами, техникой и умными людьми.
Наступает лунная ночь. Две недели темноты, температура всего твёрдого падает до минус 180 с хреном. Астронавты обматывают свой модуль одеялами и сидят в нём, стараясь поменьше двигаться, ради экономии кислорода.
Лунный рассвет. Вторая транспортная станция от СССР разбивается при посадке. К счастью, поспевает третья от США, потом 4-я. Астронавты, раз уж оказались на лунной базе, стараются не терять время даром. Подзаряжают "Ровер", исследуют местность, неторопясь сортируют лунные образцы, проводят наблюдения, на которые ни в жисть бы не хватило времени в обычной краткой экспедиции.
Всё это на фоне каждодневных диких проблем с техникой и бытом. Но никаких голливудских соплей, как в Аполлоне-13: все собраны, профессиональны, не теряют чувства юмора. Ежедневные диалоги с Землёй и подколки, родственники стараются держаться бодро и вообще верят в победу.
Итог: прилетают спасатели, Земля чествует героев, все в немеряном офигении от дружбы и успеха, в историю вписана замечательная страница.
Такое вот приключение тела. Можно развивать как вглубь, так и вширь.
С Аполлоном-13-м всё проходит замечательно. А вот у 15-го при посадке на Луну отказывает взлётный двигатель. Кстати, убедительную тому причину придумать нелегко. Ибо конструкция его настолько проста и надёжна, что почти всякая поломка либо чинится даже в лунных полевых условиях, либо есть полная катастрофа без выживших, либо просто отменяет посадку. Но, допустим, поломался, именно в неудачный момент, и необратимо. И два астронавта застряли на Луне.
В США лихорадочно обсчитывают спасательную экспедицию. Со следующего Аполлона снимается всё научное оборудование, взамен ставятся два лишних кресла и поглотители углекислоты. Но в посадочном лунном модуле и на это места нет. И с него тупо сдирают шкуру и решают лететь в скафандрах. Спасаемые путешествуют, свесив ноги в бездну, пристегнувшись к металлическим "рёбрам".
При нечеловеческом напряжении следующий Аполлон готов стартовать уже через два месяца. Но что толку, если у спасаемых запасов кислорода и электричества -- от силы на неделю? А кроме того, нужны ещё вода, и еда, и чистая одежда, и тепло двухнедельной лунной ночью. И сотни проблем поменьше.
В гонку включается СССР. С готовящейся к запуску Луны-18 выбрасывают нафиг всё, загружают её под завязку тонной грузов и пуляют в район посадки Аполлона-15-го.
Станция успешно садится в 15 километрах от американцев. Весь мир слушает, как астронавты на "Ровере" отчаянно её ищут среди совершенно одинаковых кратеров. Потом два дня и три ходки перевозят всё к себе в лунный модуль -- и "Ровер" окончательно разряжается.
Полные напряжения сеансы связи, в ходе которых американцы подключают советские батареи и переходники к своим системам. СССР спешно лепит новый транспортный корабль из смеси Луны-19 и 20. США судорожно стряхивает пыль с законсервированной программы Сервейор и готовы запустить свой транспортник уже через месяц. Весь мир охреневает от такой кооперации и безвозмездно предлагает помощь деньгами, техникой и умными людьми.
Наступает лунная ночь. Две недели темноты, температура всего твёрдого падает до минус 180 с хреном. Астронавты обматывают свой модуль одеялами и сидят в нём, стараясь поменьше двигаться, ради экономии кислорода.
Лунный рассвет. Вторая транспортная станция от СССР разбивается при посадке. К счастью, поспевает третья от США, потом 4-я. Астронавты, раз уж оказались на лунной базе, стараются не терять время даром. Подзаряжают "Ровер", исследуют местность, неторопясь сортируют лунные образцы, проводят наблюдения, на которые ни в жисть бы не хватило времени в обычной краткой экспедиции.
Всё это на фоне каждодневных диких проблем с техникой и бытом. Но никаких голливудских соплей, как в Аполлоне-13: все собраны, профессиональны, не теряют чувства юмора. Ежедневные диалоги с Землёй и подколки, родственники стараются держаться бодро и вообще верят в победу.
Итог: прилетают спасатели, Земля чествует героев, все в немеряном офигении от дружбы и успеха, в историю вписана замечательная страница.
Такое вот приключение тела. Можно развивать как вглубь, так и вширь.
no subject
Date: 2011-02-24 08:59 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-24 10:10 am (UTC)2. У меня другое предложение - отказ не взлётного двигателя, а системы наддува двигателей ориентации взлётной ступени. И пусть вначале они пытаются его чинить, но починка не удаётся.
no subject
Date: 2011-02-24 12:58 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-24 06:53 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-24 06:53 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-25 04:07 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-25 11:05 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-26 08:00 am (UTC)О! Просто гениальная идея!!!
НАШИ по опыту Восхода подсказывают американцам - нужна "автономная" мягкая шлюзовая камера, со своим запасом кислорода для шлюзования. Тогда скафандр тоже можно оставлять на луне.
Значит, доработки спасательного LM-а:
1. Вместо "ровера" там же размещается надувная ШК.
2. На дверцу LM-а ставится дополнительный гермошпангоут с механизмом отстрела ШК, как было на "Восходе-2".
3. Тросовая система для пристёгивания спасаемых "на весу" к туннелю, ведущему к стыковочному узлу.
4. Мероприятия по снижению массы взлётной ступени LM-а.
Теперь всё более-менее физически осуществимо - спасатели садятся, выходят обычным образом, разворачивают ШК, стыкуют её к дополнительному шпангоуту.
Теперь как забирать народ с Луны. Первые два астронавта входят через ШК (разгерметизированную) в LM, герметизирует наружный люк ШК, наддувают LM и ШК, снимают скафандры, выпихивают один в ШК, закрывают люк LM, разгерметизируют ШК. Находящийся снаружи астронавт вытаскивает скафандр на лунную поверхность, потом залезает в ШК, герметизирует ШК, открывает внутренний люк LM, входит в LM, выпихивает второй скафандр в ШК, раздевается, выпихивает свой скафандр в ШК, закрывает внутренний люк, последний оставшийся снаружи вытаскивает два скафандра на луну, залезает в ШК сам, шлюзуется, проходит в LM, раздевается, выпихивает свой скафандр в ШК, ШК отстреливается, LM стартует.
Вес гермошпангоута вполне компенсируется весом выброшенных на Луну скафандров...
Для облегчения ШК, и тд можно наддувать до минимально допустимого давления, вместо штатных 260 мм рт.ст., скажем, до 150.