Силовое поле

[eugenebo]

А вот да, устроить бы почти по Лему. Чтобы особое "умное" силовое поле следило за некоторыми вещами на дороге.

Например, не поморгал -- не перестроился. Фиг. Хоть поперёк руль выверни, поле не пустит. Так и останешься в своей полосе. Ибо нехрен. Я не телепат, чтобы чьи-то намерения по дрожанию левой икры руля читать. Не поморгал -- значит, не хотел перестраиваться. Всё. Едешь прямо. А хоть и на перекрёстке, да. Причём поле умное, от столкновений с другими идиотами в своей полосе тоже убережёт.

Или, скажем, ползёт какой-нибудь товарищ в крайней левой медленее ограничения. Тогда поле включается и искусственно разгоняет его по крайней мере до 60-ти. Причём поле, понимаете, ну очень силовое. Так что упрись ты хоть в оба тормоза ногами, руками и рогами, всё равно меньше 60-ти в левой полосе не поедешь. Единственное исключение -- препятствие впереди.

Ну, ещё неплохо бы, чтобы козлов разных, которые за метр с кепкой перед капотом подрезают, тоже не пускали. Ибо нефиг.

В общем, большой простор для фантазии открывается. Можете, кто хочет, фантастический рассказ нацарапать.

Хотя, если ещё подумать, то может лучше нам и не надо такого поля. А то ведь оно не только медленее ездить запретит. Но и быстрее тоже. И ещё кучу вещей.

Эх, что за жизнь пошла...

Comments

[miris-rants.livejournal.com]

it actually sounds quite good :) And no, I doubt it'd suddenly develop its own will and all... and I think it probably might be realistic to make something like that - after all we already have self-parking Lexus ;)

[a1j.livejournal.com]

За рулем тоже жить можно. Например аудиокниги слушать.
+ есть такой эффект психологический - если сидишь на хвосте у когото, тебя сильно напрягает если они делают чтото не так а если от них подальше ехать то уже как то пофик.
Потому вобщем в америке лучше расслабиться врубить аудиокнигу и держать дистанцию подальше от того кто спереди. Тогда наступает внутренняя гармония и умиротворение за рулем.

[morfizm.livejournal.com]

Давай пойдём дальше - я думаю, давно пора уже автоматизировать движение на дорогах. Машины без руля, управляются чисто по беспроводному интернету, выполняя указания компьютерного регулировщика. Сидишь себе, читаешь книгу или работаешь через ноутбук, а машина тебя сама везёт куда надо. Что, софт сложно написать? Инструментировать дороги быстрым беспроводным интернетом сложно? Думаю, нет, просто пока не выгодно это, а так - дело времени.

[vtolkov.livejournal.com]

Есть такое поле! "Рельсы", называется, а трамвай - квант его.

[eugenebo.livejournal.com]

Я ждал, что кто-нибудь это скажет :)))

[dennyrolling.livejournal.com]

На самом деле две больших проблемы это "провести провода под всеми дорогами" и "гарантировать отсутствие проишествий по вине софта".
Андрей Арон может много про это говорить, он в теме.

А вообще машины-роботы моя давняя мечта.

[alenko.livejournal.com]

Да ну, зачем скорость-то ограничивать снизу? Мож чел не может контролировать машину при более высоких скоростях. Если ты скажешь, что нефиг на дорогу выезжать тогда, так случаи разные бывают. А что в левом ряду едет, так как умеет, так и едет, главное, чтоб сам не убился и других не убил.

А если поле компенсирует неумелого водителя, так это уже автопилот какой-то)

[experimentator.livejournal.com]

Мы не то, чтобы хотим многого, или странного, "ездит как умеет", не катит - есть минимальные требования при выдаче прав, почему бы не выпустить на дороги слепых и безруких, пусть тоже ездят как умеют :)
На самом деле это противозаконно: даже на однополосной дороге, если ты собрал за собой хвост в 5 машин, ты обязан уйти на обочину и их пропустить. А на хайвее ты не имеешь права ехать в левом ряду, если это не обгон "keep right except for pass", и к счастью, в этом году уже начали за это штрафовать, так что не всё потеряно ;)

Отдельный разговор, кстати, об ограничении сверху: несуразность скоростных лимитов компенсируется только общепринятым негласным разрешением их превышать. Официально их, к сожалению, не повысят, так как это основная статья дохода местной полиции и целых маленьких городков. Если кто не видел:

[alenko.livejournal.com]

Возможно, Вы и правы, но вот у нас тут, в Новосибирске, я всегда объеду того, кто мне мешает, или мож мне за 4 года вождения просто везло неимоверно)) А законов, обязывающих уходить на обочину, а также хайвеев, у нас, насколько мне известно, вовсе нет)

Про правила выдачи прав — я же говорю, ситуации разные бывают, раз он выперся на дорогу, значит, ему это нужно.

Можно долго теоретизировать и нервничать по поводу неудобных законов, неумелых и криворуких водителей, тупых и бездарных людишек в целом, а можно просто жить и давать жить другим)

[wildest-honey.livejournal.com]

не, а вдруг он ползет потому что что-то сломалось? или резко меняет полосу чтобы избежать аварию?
да и когда тебя что-то пихает - можно от стресса еще больше дел наворотить

[wildest-honey.livejournal.com]

прямо обязан уйти на обочину? мы часто ездим по дороге между двумя деревнями, там иногда приходится ехать тракторам. так если бы он был обязан пропускать хвост, то никуда бы не доехал.

[eugenebo.livejournal.com]

Да, обязан. Причём на длинных однополосных перегонах народ этот закон довольно-таки соблюдает.

[eugenebo.livejournal.com]

Сломалось -- уходи в правую полосу и включай аварийку. Все поймут и никто не будет в претензии. Собственно, когда у меня в 2002-м трансмиссия хряпнулась, я именно в таком режиме до дома и дополз. Все 150 миль :)

[experimentator.livejournal.com]

Может быть я слишком долго прожил в штатах, но аргумента "значит, ему нужно" не понимаю в упор. Если в семье родители потеряли работу, дети голодают и нечем платить за электричество - может быть, им очень нужно было ограбить пару прохожих? Или я на вечеринке напился до невменяемости, а мне позвонила жена, что она мёрзнет под дождём и некому её забрать, знаю что опасно, что подвергаю риску свою и других водителей жизнь, но ведь если очень нужно поехать её забрать?

По-моему, всё просто, если сдал на права, конечно имеет право ездить, никто не запретит. Более того, у меня лично неумелые криворукие водители отрицательных эмоций не вызывают, не у всех хорошая реакция и зрение, не все быстро или логически соображают, так что им, убиться об стену? :) Если нарушают закон, получат штраф, создадут аварийную ситуацию - побьют машину, всё по справедливости.
К этому есть ещё правила этикета, если хотите. Не занимать левую полосу без необходимости, пропускать хвост, показывать поворот итд. И если кто-то тащится в левой полосе, он должен отдавать себе отчёт, что этим элементарно вредит безопасности: вызывает аварийные ситуации теми, кто пытается его обогнать справа, создаёт пробки, потенциально препятствует работе скорой помощи и полиции итд итп. Не говоря уже про обоснованные проклятия в свой адрес, а карма, между прочим, не резиновая :) Вот, первая же ссылка в гугле:
http://www.fairtrafficlaws.com/

[danielauer.livejournal.com]

Автоматизация - и не надо никаких полей изобретать. :)

[alenko.livejournal.com]

Обогэ, ну что Вы в кучу-то сваливаете неумелого и неопытного водителя, который, растерявшись, выехал в левую полосу и создал хвост из пяти машин, и пьяного за рулём, а уж тем более, грабителей??

Вы правда не понимаете, о чём я говорю? Следующим своим абзацем, впрочем, Вы показываете, что всё же понимаете))

Правила этикета — это правила этикета. Я стараюсь придерживаться вежливого вождения, но если кто-то этого не делает, нервного срыва у меня не случается) Вот, в общем-то, и всё, что я пыталась сказать)

[alenko.livejournal.com]

Наверное, "значит, ему нужно" действительно двусмысленно прозвучало) Я имела в виду, что если неумелый начинающий водитель выперся на дорогу общего пользования, вместо того, чтобы кататься во дворах или ранним утром/поздним вечером, когда на дорогах пусто, значит, это было ему зачем-то нужно. И я тоже была таким же неумелым водителем, когда ехала первый раз в город из нашего спокойного Академгородка, уверена, что и Вы тоже были в подобной ситуации) И, возможно, я ехала 40 вместо положенных 60, но зато никто не пострадал, и я бы не хотела, чтобы при этом меня подпинывали силовым полем))

[experimentator.livejournal.com]

Всё-таки подозреваю, что дело здесь не в неумелости, а именно в принципиальности. Большинство тех, кто тащится в левой полосе, собирая хвост, это такие самоуверенные старые довольно зрелые люди, не первый десяток лет за рулём, которым либо наплевать на остальных, либо добровольно взявшие на себя бремя "учить других ездить" :)

Начинающие водители поначалу как раз жмутся вправо и проблем не создают.

[dennyrolling.livejournal.com]

*** Начинающие водители поначалу как раз жмутся вправо и проблем не создают.

я с первого дня на хайвее понял что самое безопасное место - в левой полосе (в остальных полосах могут перестроиться с обеих сторон, а тут слава богу практически нет входов слева), и хотя мне и было страшно перестраиваться до самого края я все равно это делал. на перегоне больше десяти миль стресс компенсировался.

[experimentator.livejournal.com]

Нуу, мы с тобой немного из другой категории... первые года три, пока у меня не было опыта, я медленней 110mph не ездил ;)

[led-off.livejournal.com]

«Скорость на дороге контролируется снайпером!» ©

[slowkukuing.livejournal.com]

Зажигай аварийки и уходи на "обочину" (как правило всегда есть landing zone, по которой можно тащиться "через пень-колоду")... минут через 10/15 тебя приедет "эскортировать" полис и никому проблем не создашь ,-)

кстати, о культуре вождения (подсмотрел и "взял на вооружение", между порочим, у женщины ,-)) - когда поток впереди неожиданно тормозит до "полного стопа" (не в час пик, когда все "короткими перебежками", а с "нормальных" 85mph) - включить аварийки... и всё будет в полном порядке - никакого бешенного визга тормозов сзади, никто тебе в бампер не въедет... Все будут счастливы и _целы_.

на дороге нужно быть cooperative, а не так как в NH - "live free or die" ,-)

[slowkukuing.livejournal.com]

>> Возможно, Вы и правы, но вот у нас тут, в Новосибирске, я всегда объеду того, кто мне мешает <<
Вы просто не понимаете уровень проблемы и концентрацию "принципиальных мудаков" на штатовских дорогах... (находятся такие, которые _сознательно_ блокируют и _сознательно_ не дают совершить обгон... и их _много_!!!)

что меня _приятно_ поразило на российских дорогах (когда мну забрали из аэропорта на машине и прямиком повезли из Московии в "родовое гнездо" под брянщиной) - в вопросах обгона, и вообще, народ _чрезвычайно_ cooperative (хотя в остальном водят так, будто им "жизнь не мила")...
одно из ярчайших впечатлений - "двухрядка" (один ряд "туда", второй - "навстречу")... впередиидущая фура сигналит _левый_ поворот... мои мысли, разумеется, - "да он вообще свихнулся!!!"
оказалось всё проще и "человечней" - водитель фуры этим показывал, что "встречка" свободна для обгона...

такие, вот, "особенности национальной дороги".